Göta kanal: Borensberg (Husbyfjöl), kartor

kartabor.gif (16759 bytes)

Borensberg hette förr Husbyfjöl. Det är den benämningen som möter oss på de gamla kartorna. Det anses att här har det sedan urminnes tid varit ett övergångsställe eller en bro för resande på den gamla riksvägen mellan Skänninge och Örebro. Namnbytet till Borensberg kom till stånd i samband med det stora kraftverksbygget vid Näs 1904. Den samhällsbildning som följde benämndes Borensberg.

Denna karta är från 1754 och beskriver Motala ströms lopp mellan sjön Boren och Norrbysjön. Vi kan urskilja bron vid Husbyfjöl och den strategiskt lokaliserade vägkrogen vid norra brofästet.
Mot öster är beteckningen "lanor" utsatt. Det betecknar det för Motala ström typiska "lanefisket efter ål". (Se även Näs bro). Fortsätter vi österut identifierar vi lätt ortsnamn som Näs kvarn, Kungs Norrby, Brunneby kyrka.
Broar fanns förutom vid Husbyfjöl vid Näs kvarn och Kungs Norrby. Vid Näs kvarn kan man t.o.m.
urskilja en liten kanal inritad all leda båtfarande förbi Näs-fallen (KrA).

Klicka på kartorna för större bild! Gå tillbaka med din Back-knapp!

		Övriga kartor från området:
		På denna karta över Husbyfjöl (Borensberg) från 1774 är bron över Motala ström med tillhörande vägkrogar tydligt utritad. Man ser också vägarnas dragning och markanvändningen. På landtungan vid utloppet ur sjön Boren anges "Måssagtig Mark och Äng" (VaLa).)

		Detta är troligen en konceptkarta från 1770-talet där kartografen börjat rita in byggnader, vägar, broar och olika markslag.

		Översiktskarta från 1784 som visar de då aktuella kanalsträckningarna vid utloppet till sjön Boren. På kartan kan man också se hur Göta kanal fått en få en ny alternativ sträckning förby Kungs Norrby inritad.

		Kanalsträckningen enligt förslaget 1808. Göta kanal löper parallellt med Motala ström. Vid södra brofästet intill landsvägen har en hamnbassäng ritats in och vid inloppet redovisas djupmätningarna i sjön Boren.

		Detaljutsnitt av ovanstående karta. (Färgskillnad p.g.a. annat foto) Här kan man iaktta hur bebyggelsen vid norra brofästet utvecklats. Den ursprungliga vägkrogen har fått grannar. Nuvarande Göta Turisthotell byggdes 1808. En s.k. utjämningssluss för att motverka vattenståndsändringar i Boren har ritats in. En speciell detalj är att sjöbottnens beskaffenhet redovisas, förutom djupmätningarna i Boren redovisas .

		På denna ovanligt vackert utförda kanalkarta över Husbyfjöl och Henfors, troligen från 1808, kan man iaktta smärre korrigeringar med rödpenna. Sannolikt var dessa korrigeringar av kanallinjen föranledda av skotten Thomas Telfords inspektionsresa i augusti 1808.

		Detta är en specialkarta från 1823 som utvisar hur långt Göta kanalbygget hunnit. Man ser att kanalen är vattenfylld fram till en hålldamm strax före slussen vid Borensberg. Antagligen pågick vid detta tillfälle anläggningsarbetena för slussen, hamnen och anslutningen till sjön Boren. Speciellt för denna karta är de inritade kulvertarna för korsande vattendrag. Längst ner finns en längdprofil inlagd.

		En konceptkarta från 1830-talet som visar den nästan fördigställda Göta kanals sträckning och anknytande anläggningar (KrA).

		Översiktskarta sträckan Birgittas udde - Skarpåsen. (AB Göta kanals Turistkarta: Östgötadelen. 1995). Blå markering = Rederi AB Göta kanals route Göteborg-Stockholm på Göta kanal. Röd markering = cykelväg.